Tugas 3 Perekonomian Indonesia

Melihat Pembangunan di Perbatasan Kalbar-Malaysia

Dana Yang Dikucurkan Besar, Pembangunan Belum Memuaskan

Sebagai beranda Indonesia, perbatasan Kalimantan Barat (Kalbar) jelas jauh tertinggal dari Malaysia. Bukan hanya soal infrastruktur, ketersediaan listrik, pasokan air dan makan-minum, warga perbatasan Indonesia mengandalkan negara tetangga. DENY HAMDANIA, Kalbar

Dari jauh tiga buah mobil berjalan merayap. Pelan para sopir meluncurkan kendaraannya keluar dari PPLB Lubok Antu (Malaysia). Setelah melalui proses pemeriksaan, kendaraan melaju menuju Pos Pemeriksaan Lintas Batas (PPLB) Nanga Badau (Indonesia).

Kunjungan kali ini untuk melihat kesiapan pemerintah setempat terkait dana yang dikucurkan pemerintah pusat pada 2013. ”Kedatangan kami ingin melihat PPLB Nanga Badau, Kapuas Hulu. Namun hanya ditemui Muspika,” kata Wakil Ketua Komisi C DPRD Kalbar, Ary Pudyanti.

Saat itu dia didampingi anggota Komisi C lainnya ketika bertatap muka dengan unsur Muspika Kecamatan Badau, Kabupaten Kapuas Hulu di ruang UPT PPLB Nanga Badau. Menurut dia rencananya Pemerintah Pusat RI melalui Badan Nasional Pengelola Perbatasan (BNPP) akan mengucurkan dana pembangunan daerah perbatasan untuk 2013 ini mencapai Rp 66 miliar.

Sebanyak Rp 24 miliar akan dikucurkan buat perbatasan Nanga Badau, Kabupaten Kapuas Hulu. Katanya meskipun dana bantuan dikucurkan tidak kecil, namun Komisi C DPRD Kalbar sedih. Sebab, kunjungan dengan pemberitahuan itu kurang direspon pemerintah daerah (pemda) setempat.

Intinya sambutan Pemkab Kapuas Hulu tak memuaskan. ”Dana Rp 66 miliar merupakan perjuangan kawan-kawan di Komisi C DPRD Kalbar ke Pemerintah Pusat. Kita sampai berteriak dan banting meja ke Pemerintah Pusat supaya mengucurkan dana buat perbatasan,” katanya juga.

Komisi C Kalbar jelas memiliki komitmen untuk memajukan daerah perbatasan. Ketua Komisi C DPRD Kalbar Mulyadi H. Yamin menambahkan yang perlu disadari daerah perbatasan soal isu sentral dan prioritas kerja.

Ia masih ingat ketika waktu menentukan titik pembangunan perbatasan. Semua bekerja all out termasuk Malaysia. ”Inilah yang menjadi masukan, sehingga kami terus memperjuangkan PPLB Nanga Badau. Secara fisik terbangun, namun masih mengecewakan,” katanya juga.

Kedepan, dia meminta Gubernur- Bupati terus sinergis bersama membangun perbatasan dengan bersungguh- sungguh. Jangan sampai ketika wakil rakyat memiliki komitmen terarah membangun perbatasan, justru tidak ditimpali daerah.

”Ini yang membuat kami kecewalah tentang pertemuan hari ini (kemarin, Red),” ujarnya. Sebelumnya, Menteri Dalam Negeri Gamawan Fauzi meminta para Kepala Daerah (Gubernur, Bupati, Walikota) di Kalimantan Barat memperhatikan wilayah perbatasan sebagai gerbangnya Kalbar-Indonesia.

”Di pusat juga konsentrasi memperhatikan tata kelola perbatasan di seluruh Indonesia. Makanya ada Badan Nasional Pengelola Perbatasan (BNPP),” katanya di Pontianak beberapa waktu lalu. Menurutnya juga, pemerintah pusat cukup serius memperhatikan perbatasan sebagai beranda Indonesia.

Untuk tahun 2013 saja, pemerintah pusat akan mengucurkan bantuan dengan nilai tidak kecil. ”Sekitar Rp 4 triliun lebih akan dikucurkan membangun daerah perbatasan,” ucapnya lagi.

 

Sumber : http://www.indopos.co.id/index.php/berita-sabang-merauke/1732-melihat-pembangunan-di-perbatasan-kalbar-malaysia

Menurut pendapat saya  lambat nya pembangunan di daerah perbatasan seperti di Kalimantan Barat-Malaysia karna kurang serius nya pemerintah terutama pemerintah di daerah tersebut untuk menanganinya seharusnya masalah ini tidak dianggap sepele karna ini menyangkut nama baik bangsa Indonesia di luar sana. Di daerah perbatasan ini keadaan nya sudah sangat tertinggal dengan daerah daerah lain nya seperti yang dituliskan pada artikel diatas bahkan untuk kehidupan sehari hari saja seperti membeli bahan makanan pokok, listrik, air warga sekitar masih mengandalkan negara tetangga seharusnya kejadian ini tidak perlu terjadi karna pemerintah seakan akan tidak memperhatikan rakyat nya yang tinggal diperbatasan, padahal di Kalimantan Barat ini banyak sekali sumber daya alam yang bisa dimanfaatkan seperti salah satu nya KalBar merupakan salah satu kebun sawit terbesar di Indonesia dan untuk mengeksplornya perlu ada nya pembangunan infrastruktur agar sumber daya alam yang ada bisa dimanfaatkan secara maksimal . Seharusnya pemerintah khususnya pemerintah daerah setempat lebih serius lagi menangani masalah ini terlebih lagi pemerintah pusat tahun 2013 ini memberikan kucuran dana untuk melakukan pembangunan di daerah tersebut dan dana yang diberikan ini dapat digunakan secara baik agar warga di daerah perbatasan tidak perlu lagi mengandalkan negara tetangga untuk menghidupi kebutuhan sehari hari nya dan keadaan di daerah perbatasan KalBar ini tidak tertinggal lagi dengan Malaysia.

Persaingan Perdagangan Bebas Indonesia - China

Implikasi dari kebijakan perdagangan bebas antara Indonesia dan China

      Pemerintah Indonesia dan China akan menetapkan tahun 2010 sebagai tahun persahabatan bagi Indonesia dan China. Hal ini ditandai dengan berlakunya perjanjian kerjasama perdagangan bebas atau yang dikenal CAFTA antara kedua negara ini. Langkah ini dilakukan setelah pada tingkat regional, ASEAN telah menandatangani kesepakatan perdagangan bebas ASEAN-China yang akan dilaksanakan pada tahun 2010 ini.

    Ada beberapa hal yang harus menjadi perhatian pemerintah atas persetujuan perjanjian perdagangan bebas tersebut, terutama dari kesiapan kalangan industri-industri dalam negeri kita, serta faktor-faktor pendukung dalam meningkatkan daya saing terhadap produk-produk China. Kemudian apakah China merupakan negara yang tepat dalam menjalin kerjasama dalam perdagangan bebas tersebut? Hal ini lah yang menjadi perhatian kalangan para industri.

    Seperti telah kita ketahui dalam praktiknya, pasar China hanya menyumbang sedikit dari rata-rata pendapatan perusahaan-perusahaan multinasional yang beroperasi di negara itu. Pasar China hanya menyumbang kurang dari 2 persen dari penjualan peruahaan sekaliber Pfizer, Astra-Zeneca, dan Bayer. Contoh lain, Procter and Gamble (P&G), salah satu perusahaan manufaktur multinasional raksasa yang hanya mendapatkan kurang dari 5 persen dari total pendapatannya dipasar China (The Economist, 17 Oktober 2009). Praktik proteksionisme tetap terjadi di RRC, bahkan pasca tergabungnya negara itu dalam rezim perdagangan bebas WTO pada tahun 2001.

       Sampai dengan 2007, nilai impor Indonesia terhadap RRC telah mencapai 8,5 miliar dollar Amerika Serikat. Angka ini menempati urutan kedua dalam daftar Negara importer ke Indonesia. Peringkat pertama ditempati Singapura dengan nilai sebesar 9,8 miliar dollar AS, sedangkan RRC hanya menjadi tujuan terbesar keempat dalam ekspor Indonesia setelah Jepang, AS, dan Uni Eropa.

 

     Ironi masih terjadi di dalam negeri. Jika dilihat dari indeks produksi industri sedang dan besar pada triwulan I tahun 2008, hampir semua sector dalam industri manufaktur di Indonesia mengalami penurunan. Hanya ada empat sektor yang mengalami penguatan, yakni industri makanan dan minuman, indsutri pengolahan tembakau, industri barang dari kulit dan alas kaki, serta industri furniture dan pengolahan lainnya.

       Fakta ini ditunjukkan dari melemahnya pertumbuhan kredit untuk bisnis dan individu selama bulan November 2008 ke bulan Mei 2009 dari 45 persen dan 30 persen menjadi 16 persen dan 22 persen. Pelemahan kredit ini tentu akan berdampak negatif bagi prospek industrialisasi ke depannya. Hal ini ditambah dari persentase kredit macet (nonperforming loans) mencapai 4,5 persen pada bulan Juni 2009, angka ini meningkat 0,7 persen sejak Desember 2008.

    Masuknya produk China tentu akan semakin memberikan keuntungan baginya karena konsumsi dalam negeri kita yang semakin meningkat, tetapi sekaligus menjatuhkan industri manufaktur nasional Indonesia. Padahal, dari seluruh sector ekonomi penyumbang produk domestic bruto Indonesia, industri manufaktur hingga tahun 2008 masih menempati urutan pertama dengan persentase sebesar 27,8 persen. Posisi kedua adalah sektor pertanian, peternakan, kehutanan, dan perikanan dengan persentase 14,3 persen dan posisi ketiga adalah perdagangan, hotel dan restoran yang mencapai 13,9 persen.

    Dari sini dapat kita lihat bahwa perdagangan bebas yang telah dilaksanakan pada tahun 2010 ini akan mengancam industri dalam negeri kita. Hal ini disebabkan penandatangan perjanjian perdagangan bebas Indonesia dengan China tanpa melibatkan para industriwan yang merupakan aktor utama dalam persaingan tersebut.

        Penandatangan Perjanjian Perdagangan Bebas ASEAN-China yang tanpa melibatkan para industriwan, sehingga kebanyakan industri-industri dalam negeri kita masih banyak yang belum siap dalam menghadapi perdagangan bebas tersebut. Sungguh ironis sekali, industri-industri dalam negeri kita diajak untuk merintis dari bawah hingga tercapai perjanjian tersebut.

       Apabila kalau kita lihat dari kesiapan negara China dalam menghadapi pasar bebas tersebut, mereka sudah mempersiapkan pembangunan industrinya secara serius. Hal ini dapat kita lihat dari pembangunan infrastruktur yang sudah memadai, energi sangat mendukung aktifitas industri, serta bunga kredit yang begitu rendah jika dibandingkan di Indonesia. Bunga kredit di China bisa mencapai 4% pertahun, dan juga China pun sengaja memperlemah kurs mata uangnya serta pemberian insentif pajak terhadap industri-industri dalam negerinya. Hal ini berlawanan dengan keadaan sebenarnya di Indonesia. Ditengah gencar-gencarnya dalam menghadapi perdagangan bebas di Indonesia, pemerintah kurang memperhatikan kesiapan industri dalam negeri kita. Banyak faktor-faktor yang dianggap penting dalam mendukung daya saing produk kita yang kurang mendapat perhatian serius oleh pemerintah kita. Bunga kredit yang tinggi, infrastruktur yang masih belum memadai, serta faktor-faktor pendukung lainnya yang dianggap penting yang sangat butuh perhatian pemerintah kita dalam menyikapi hal tersebut.

         Menurut pendapat saya perjanjian perdagangan bebas antara indonesia - china  lebih banyak merugikan indonesia dibandingan menguntungkan indonesia sesuai artikel diatas hal ini dikarenakan penandatangan perjanjian perdagangan bebas Indonesia dengan China tanpa melibatkan para industriwan yang merupakan aktor utama dalam persaingan tersebut. Dengan adanya perjanjian perdagangan bebas indonseia - china ini industri - industri di indonesia belum siap menghadapi perdagangan bebas tersebut. dan jika industri - industri di Indonesia belum siap maka bisa saja industri di indonesia akan kalah bersaing dengan produk produk ekspor china terlebih lagi produk dari china terkenal lebih murah dibandingkan dengan produk dalam negeri sehingga hal ini membuat para konsumen di indonesia yang kemampuan daya beli nya rendah lebih memilih produk yang lebih murah yaitu produk yang berasal dari china jika hal ini terjadi maka lama kelamaan industri di indonesia akan gulung tikar karena tidak mampu bersaing dengan produk china. Dalam menangani hal seperti ini seharusnya pemerintah harus mengambil tindakan seperti mensosialisasikan "Cinta produk dalam negeri" karena produk dalam negeri tidak kalah dengan produk china dan juga dapat meningkatkan rasa nasionalisme rakyat indonesia.

sumber artikel :

http://ekonomi.kompasiana.com/bisnis/2010/01/30/menyikapi-perdagangan-bebas-di-indonesia-64656.html

             

      

Tugas 2 Pengantar Bisnis

Menurut analisis saya bisnis penitipan motor ini bisa menjadi salah satu bisnis yang cukup menggiurkan dikarenakan sebagian besar karyawan atau pegawai yang bekerja di jakarta tempat tinggalnya berada diluar jakarta seperti depok, tanggerang, bogor dan lain lainnya sehingga hampir setiap pagi jalanan menuju ibukota selalu macet bukan hanya di pagi hari tetapi saat jam pulang kantor sehingga kini banyak orang yang memanfaatkan transportasi yang tidak mengenal kata macet seperti kereta api dan hal ini dimanfaatkan beberapa pihak untuk mengambil untung dari situasi ini dengan mendirikan jasa penitipan motor, kini jasa penitipan motor sudah menjamur disekitar stasiun kereta api baik untuk dalam jumlah kecil maupun besar.

Alasan seseorang lebih memilih menggunakan jasa penitipan motor ini karna hanya dengan membayar 3000 rupiah sudah dapat menitipkan motor sampai waktu yang telah ditentukan si pemilik jasa penitipan motor ini dan kemudian perjalanan dilanjutkan dengan menaiki kereta api sehingga kita tidak perlu merasakan macet nya jalanan ibukota.

Untuk memulai bisnis ini hanya diperlukan lahan kosong untuk menempatkan motor motor itu dan kita sudah bisa memulai bisnis ini meskipun mudah untuk membangun bisnis ini namun diperlukan keamanan yang terjamin agar tidak terjadi kehilangan dan pelanggan pun merasa puas dengan jasa yang telah diberikan. Untuk menumbuhkan rasa kepercayaan pelanggan bisa dengan cara menerapkan sistem keamanan yang baik serta jaminan perlindungan dari resiko kerugian dengan membuat karcis yang sudah diberi nomor dan tidak bisa dipalsukan oleh pihak lain

Jika bisnis ini dijalankan dengan baik dan dikelola dengan benar bisa mendapatkan keuntungan bersih sampai jutaan ribu rupiah, untuk itu apa salahnya mencoba untuk berbisnis jasa penitipan motor ini. :)

Manajemen Ilmiah

Teori Manajemen ilmiah

1. Frederich  Winslow  Taylor (Bapak manajemen Ilmiah)

Mengemukakan 4 prinsip dasar :

1.    Pengembangan metode-metode ilmiah dalam manajemen  
2.   Seleksi ilmiah untuk karyawan, agar setiap karyawan dapat diberikan tanggung jawab atas suatu tugas sesuai dengan kemampuannya  
3.    Pendidikan dan pengembangan ilmiah kepada para karyawan  
4.   Kerja sama yang baik antara manajemen dan tenaga kerja

Alasan saya memilih teori ini adalah karna menurut saya prinsip-prinsip teori ini cocok diterapkan disebuah perusahaan karna berdasarkan prinsip pertama yaitu tentang pengembangan metode-metode ilmiah dengan begitu metode yang digunakan tidak sembarangan tetapi sesuai dengan ilmiah yang artinya secara berurutan, kemudian berdasarkan prinsip kedua yaitu seleksi ilmiah untuk karyawan agar setiap karyawan dapat diberikan tanggung jawab sesuai dengan kemampuan nya dengan begitu seorang karyawan dapat bekerja secara maximal karna mereka tahu apa yang harus mereka kerjakan dan memang sesuai dengan kemampuan mereka. Lalu prinsip ketiga yaitu pendidikan dan pengembangan ilmiah kepada para karyawan hal ini ditujukkan agar pengetahuan dan kemampuan para karyawan dapat meningkat sehingga hasil kerja nya pun dapat memuaskan dan menguntungkan perusahaan tersebut. Dan berdasarkan prinsip keempat yaitu kerja sama yang baik antara manajemen dan tenaga kerja hal ini sangat dibutuhkan karna tanpa adanya kerja sama yang baik antara atasan dan bawahan tidak akan dapat hasil yang diinginkan tetapi jika terjalin kerja sama yang baik antara manajemen dan tenaga kerja maka akan mencapai hasil sesuai yang diinginkan karna sama-sama mempunyai tujuan yang sama.